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地鐵剛性接觸網塌網用手扳葫蘆搶修方案優化對比

編輯:北京凌鷹起重    瀏覽:1807    時間:2022-08-09

對比主流搶修方案和優化后的2種不同的方案,如圖2所示。方案1:假設發生接觸網塌網故障,定位化學錨栓未脫落時,接觸網未斷裂,將侵限的接觸網利用手扳葫蘆拉起。

對比主流搶修方案和優化后的2種不同的方案,如圖2所示。方案1:假設發生接觸網塌網故障,定位化學錨栓未脫落時,接觸網未斷裂,將侵限的接觸網利用手扳葫蘆拉起。再次固定到懸掛定位上,保證不侵入車輛限界;方案2:接觸網塌網故障造成接觸網斷裂,將故障變形的接觸網進行切除。

假設在運營過程中發現剛性接觸網塌網故障,當接觸網塌網故障長度為25m時,主流搶修方案故障處理總耗時預計為196min。

根據接觸網塌網故障長度的不同,以及定位和固定絕緣子個數的不同,方案1故障演練具體搶修時間見表1,處理完畢后經判斷具備送電條件后即可送電,列車限速通過。

根據接觸網受損長度的不同,處理的時長也不同,方案2故障演練具體搶修時間見表2,將該段接觸網拆除后經判斷具備送電條件后電調送電,車輛在通過該區域時,必須降弓通過,否則會造成二次故障。


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