該起重機的電動葫蘆由于損壞已經(jīng)拆卸下來，從車輪的磨損痕跡可以看到該電動葫蘆的安裝情況。從圖6可以看到車輪只有約20mm的寬度與工字鋼接觸，有20mm的間隙部位沒有與工字鋼接觸。

該起重機的電動葫蘆由于損壞已經(jīng)拆卸下來，從車輪的磨損痕跡可以看到該電動葫蘆的安裝情況。從圖6可以看到車輪只有約20mm的寬度與工字鋼接觸，有20mm的間隙部位沒有與工字鋼接觸。
根據(jù)起重機設(shè)計規(guī)范，對該起重機主梁進(jìn)行了驗算，從計算結(jié)果可以知道，主梁的強度、剛度符合要求，這也驗證了主梁結(jié)構(gòu)外形尺寸符合要求，在安裝符合要求的情況下，由輪壓作用對工字鋼軌道下翼緣產(chǎn)生大應(yīng)力為218.2MPa，翼緣外邊緣為191.1MPa，都大于工字鋼軌道的許用應(yīng)力157MPa。可見變形是由于工字鋼下翼緣軌道的局部強度不夠造成的。

主梁的工字鋼下翼緣板的厚度不夠，未進(jìn)行必要的補強是造成主梁工字鋼嚴(yán)重變形的主要原因，電動葫蘆車輪與工字鋼軌道的安裝間隙較大也是造成主梁工字鋼嚴(yán)重變形的原因。所以在設(shè)計選材時，要求設(shè)計人員不但要考慮主梁的強度剛度等指標(biāo)，還要兼顧主梁下翼緣板的局部壓應(yīng)力，避免造成不必要的損失。